數控車床寶元系統568、數控車床、凱恩利機械 ：

數控車床發展歷程

由于微電子和計算機技術的不斷發展，數控機床的數控系統一直在不斷更新，到目前為止已經歷過以下幾代變化：

第N數控（1952~1959年）：采用電子管構成的硬件數控系統；

第二代數控（1959~1965年）：采用晶體管電路為主的硬件數控系統；

第三代數控（1965年開始）：采用小、中規模集成電路的硬件數控系統；

第四代數控（1970年開始）：采用大規模集成電路的小型通用電子計算機數控系統；

第五代數控（1974年開始）：采用微型計算機控制的數控系統；

第六代數控（1990年開始）：采用工控PC機的通用CNC系統。

前三代為初始階段，數控系統主要是由硬件聯結構成，稱為硬件數控；后三代稱為計算機數控，其功能主要由軟件完成。

二、主CKX6163D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置  主要材料清單    

6、 X、Z軸直線導軌 ：  臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌  7、 X、Z軸軸承：日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）  8、刀架形式  刀塔式  9、液壓回轉油缸  臺灣回轉油缸  10、液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統   11、電腦潤滑系統  河谷  

碳在不銹鋼中的兩重性

      碳是工業用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在不銹鋼中對組織的影響主要表現在兩方面，一方面碳是穩定奧氏體的元素，并且作用的程度很大（約為鎳的30倍），另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復雜的碳化

物。所以，從強度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。

數控檢修方法

          ’現代數控系統的可靠性越來越高，數控系統本身的故障率越來越低，而大部分故障的發生則是非系統本身原因引起的。由于數控機床是集機械、液壓、電氣為一體的機床，其故障的發生也會由這三者綜合反映出來。維修人員應先由外向內逐一進行排查。自動車床盡量避免隨意地啟封、拆卸，否則會擴大故障，使機床喪失精度、降低性能。系統外部的故障主要是由于檢測開關、液壓元件、氣動元件、電氣執行元件、機械裝置等出現問題而引起的。